L'accelerazione globale dei processi di decarbonizzazione e la transizione verso la mobilità elettrica stanno ridisegnando le catene di fornitura nei settori dell'automotive e dell'energia. Per rispondere alla crescente complessità operativa, DHL ha annunciato il potenziamento strutturale della propria rete logistica integrata dedicata alle batterie e ai sistemi di accumulo. L'iniziativa unisce le competenze di DHL Supply Chain, DHL Global Forwarding e DHL Express in una piattaforma globale che conta già oltre 20 centri di eccellenza specializzati, con estensioni infrastrutturali programmate nei principali mercati di Europa, Asia-Pacifico, Americhe, Medio Oriente e Africa.

L'espansione risponde all'esigenza di gestire supply chain sempre più articolate, estese ben oltre la produzione di autoveicoli per passeggeri fino a includere macchinari industriali, apparati minerari e infrastrutture di rete i cui sistemi di accumulo possono superare le 50 tonnellate di peso. La rete copre l'intero ciclo di vita del prodotto: dalla logistica in entrata delle materie prime e dei componenti chimici al supporto alla produzione nelle gigafactory, fino allo stoccaggio specializzato, al trasporto di merci pericolose (Dangerous Goods), al collaudo, alla diagnostica, al ricondizionamento e alle soluzioni di economia circolare per il riciclo. Tra gli investimenti infrastrutturali spiccano i 13.000 metri quadrati di magazzini dedicati recentemente aperti a Halle, in Germania, a cui si aggiungerà un nuovo hub logistico in Ungheria operativo dal 2027.

L'evoluzione dei corridoi commerciali riflette il disallineamento geografico tra i principali poli produttivi di celle – concentrati principalmente in Asia – e la crescente domanda di sistemi finiti e impianti di stoccaggio su larga scala (Battery Energy Storage Systems, BESS) in Europa e America. Nel solo primo semestre del 2026, la divisione DHL Industrial Projects ha gestito la consegna di oltre 1.100 unità BESS a livello mondiale per supportare la realizzazione di infrastrutture di rete e impianti a fonti rinnovabili.

Come spiegato dal CEO globale di DHL Supply Chain Hendrik Venter, la capacità di connettere in modo fluido la produzione di componenti con i siti di installazione finale rappresenta il valore strategico della nuova rete. Un orientamento confermato da Francisco Milián (DHL Supply Chain EMEA), Christopher Ong (DHL Express Singapore) e Martyn Lawns (DHL Industrial Projects), che sottolineano la centralità dei servizi ad alta velocità Heavy Weight Express e della conformità normativa per garantire corridoi commerciali sicuri e veloci. L'operazione si inserisce nel piano strategico al 2030 del Gruppo DHL, che individua nel settore New Energy uno dei principali motori di sviluppo con l'obiettivo di raggiungere una quota d'affari pari a 3 miliardi di euro entro il termine del decennio.