La mobilità elettrica leggera sta trasformando radicalmente il volto delle città italiane, portando con sé nuove abitudini di spostamento e, inevitabilmente, nuove necessità di regolamentazione. Secondo la ricerca nazionale "E-bike tra mobilità e sicurezza", realizzata da Format Research in collaborazione con UNASCA e presentata presso la Camera dei Deputati, oltre l’84% dei cittadini è favorevole all'introduzione di un sistema di identificazione per le biciclette elettriche. Questa apertura riflette il bisogno di contrastare fenomeni critici come il mercato nero e i furti, che hanno colpito direttamente o indirettamente il 16,5% degli intervistati, e di garantire una maggiore responsabilità in caso di incidenti stradali o comportamenti irregolari.

I dati fotografano un settore in piena espansione: nell'ultimo decennio la quota di mercato delle E-bike è balzata dal 3% al 20%, con una bicicletta ogni cinque venduta che oggi è dotata di pedalata assistita. Circa un terzo degli automobilisti italiani dichiara di utilizzare regolarmente questi mezzi, specialmente nei grandi centri urbani dove, nel 50% dei casi, l'uso è legato ad attività lavorative o spostamenti quotidiani casa-lavoro. Nonostante il risparmio economico e il basso impatto ambientale siano i principali punti di forza riconosciuti, la carenza di infrastrutture ciclabili adeguate e l'alto costo d'acquisto rimangono le barriere principali per una diffusione ancora più capillare.

Un tema centrale emerso dal dibattito parlamentare riguarda la sicurezza e la legalità dei mezzi in circolazione. Sebbene la maggior parte degli utenti si senta sicura alla guida, il 65% dei consumatori percepisce come molto diffusa la pratica di modificare il motore per aumentarne potenza e velocità oltre i limiti di legge. Tale alterazione trasforma di fatto un velocipede in un ciclomotore, richiedendo per legge omologazione, targa e assicurazione. Un sistema identificativo chiaro permetterebbe di distinguere immediatamente i mezzi conformi da quelli irregolari, tutelando sia i conducenti sia i pedoni e facilitando il lavoro delle forze dell'ordine nella repressione delle manomissioni.

Nonostante l'ampio consenso verso la tracciabilità, esiste una minoranza di utenti abituali, circa il 15%, che manifesta perplessità riguardo a possibili aggravi burocratici o costi aggiuntivi. Tuttavia, la direzione indicata dagli esperti e dai rappresentanti delle istituzioni presenti alla Camera è quella di una mobilità elettrica che non può prescindere da regole certe. Un sistema di identificazione non è visto come un limite, ma come un acceleratore per lo sviluppo del comparto, capace di offrire legalità e trasparenza a un sistema di trasporto che rappresenta il futuro della sostenibilità urbana in Italia.