Kymeta Goshawk u8, un'antenna ibrida GEO-LEO, leader della rivoluzione Multi-X, è in produzione.
L'azienda leader mondiale nel settore delle antenne satellitari a pannello piatto, Kymeta (www.kymetacorp.com), oggi ha annunciato il lancio di Goshawk u8, un terminale ibrido geostazionario/a bassa orbita terrestre (GEO/LEO/Cellulare). Progettato per una mobilità fluida, il Goshawk u8 offre una soluzione interamente personalizzabile e facilmente integrabile in un'ampia gamma di veicoli e imbarcazioni, offrendo connettività affidabile con ridondanza di rete in movimento, per affrontare requisiti mission-critical per le forze globali.
Come secondo terminale multi-orbita, multi-rete, modem-agnostic nella gamma di prodotti di Kymeta, Goshawk u8 amplia il portafoglio crescente dell'azienda nel mercato del Multi-X.
Fonte: Business Wire
Esplora altri articoli su questi argomenti
Se questo articolo ti è piaciuto e vuoi rimanere sempre informato
La divisione Smart Infrastructure fa il punto sull’evoluzione verso gli Autonomous Building. “Il 66% delle aziende in Italia aumenterà gli investimenti in efficienza energetica degli edifici”
15-05-2026
Dal 19 al 21 maggio 2026, una delegazione di 30 startup e grandi corporate nazionali esplora l'ecosistema svedese all'Epicenter di Stoccolma.
15-05-2026
A Falconara Marittima il Gruppo Fileni presenta la sarchiatura robotica e la piattaforma digitale per 300 aziende agricole della filiera.
15-05-2026
Uno studio IWG delinea i prossimi 25 anni: addio ai pendolari e alla giornata 9-18 in favore di ambienti intelligenti e connessioni cerebrali.
15-05-2026
Nel comune della città metropolitana di Venezia debutta una stazione di ricarica che combina colonnine ultra-fast e tecnologia BESS, per ottimizzare la rete e il servizio ai cittadini.
Per circa 2.000 ore, uno dei motori della nave da crociera MSC Opera è stato alimentato esclusivamente dal biocarburante HVO, di origine biogenica al 100%, dimostrando che la decarbonizzazione delle grandi navi da crociera è una realtà immediatamente applicabile senza necessità di interventi strutturali o aggiornamenti tecnologici ai propulsori esistenti.
Uno studio IWG delinea i prossimi 25 anni: addio ai pendolari e alla giornata 9-18 in favore di ambienti intelligenti e connessioni cerebrali.
Impulsi elettrici ultra-brevi aprono nuove strade per riparare i tessuti danneggiati, superando i limiti dei trapianti cellulari tradizionali.