Kymeta Goshawk u8, un'antenna ibrida GEO-LEO, leader della rivoluzione Multi-X, è in produzione.
L'azienda leader mondiale nel settore delle antenne satellitari a pannello piatto, Kymeta (www.kymetacorp.com), oggi ha annunciato il lancio di Goshawk u8, un terminale ibrido geostazionario/a bassa orbita terrestre (GEO/LEO/Cellulare). Progettato per una mobilità fluida, il Goshawk u8 offre una soluzione interamente personalizzabile e facilmente integrabile in un'ampia gamma di veicoli e imbarcazioni, offrendo connettività affidabile con ridondanza di rete in movimento, per affrontare requisiti mission-critical per le forze globali.
Come secondo terminale multi-orbita, multi-rete, modem-agnostic nella gamma di prodotti di Kymeta, Goshawk u8 amplia il portafoglio crescente dell'azienda nel mercato del Multi-X.
Fonte: Business Wire
Esplora altri articoli su questi argomenti
Se questo articolo ti è piaciuto e vuoi rimanere sempre informato
Al via un doppio progetto sperimentale incentrato sull'agricoltura rigenerativa e sulle tecnologie data-driven, mirato a sviluppare e tracciare proteine green ad altissime performance nutrizionali e ambientali.
19-05-2026
Lanciate da Cape Canaveral a bordo della missione SpaceX CRS-34, sedici unità tecnologiche studiano in microgravità terapie innovative contro l'osteoporosi e la perdita di massa ossea per rivoluzionare le cure cliniche sia sulla Terra che in orbita.
19-05-2026
Questo hub di formazione globale ha sede nel Connected Intelligence Studio di Cisco presso H-Farm, il principale acceleratore tecnologico in Italia. Gli studenti della Networking Academy avranno l'opportunità di sperimentare le più recenti tecnologie Cisco per contribuire a risolvere le sfide aziendali e sociali più urgenti.
19-05-2026
Verdetto unanime a Oakland: le accuse di aver tradito la missione no-profit originale sono state presentate oltre i termini massimi di prescrizione previsti dalla legge.
19-05-2026
Verdetto unanime a Oakland: le accuse di aver tradito la missione no-profit originale sono state presentate oltre i termini massimi di prescrizione previsti dalla legge.
Per circa 2.000 ore, uno dei motori della nave da crociera MSC Opera è stato alimentato esclusivamente dal biocarburante HVO, di origine biogenica al 100%, dimostrando che la decarbonizzazione delle grandi navi da crociera è una realtà immediatamente applicabile senza necessità di interventi strutturali o aggiornamenti tecnologici ai propulsori esistenti.
Uno studio IWG delinea i prossimi 25 anni: addio ai pendolari e alla giornata 9-18 in favore di ambienti intelligenti e connessioni cerebrali.
Il 2025 Sustainability Report è allineato ai principali framework di rendicontazione sulla sostenibilità, tra cui: la Task Force on Climate-related Financial Disclosures (TCFD), gli Standard del Global Reporting Initiative (GRI), gli Standard del Sustainability Accounting Standards Board (SASB) e gli Obiettivi di Sviluppo Sostenibile delle Nazioni Unite (UN SDGs).